Jest nowy pomysł przywrócenia przejazdów kolejowych na linii Wrocław – Świdnica. Po torach miałyby kursować szynobusy, które w ciągu 45 minut dowoziłyby pasażerów do stolicy Dolnego Śląska. Czy pomysł jest realny, można było się przekonać podczas konferencji prasowej zorganizo-wanej przez starostę Zygmunta Worsę i prezydenta Świdnicy Wojciecha Murdzka. Gościem spotkania był pomysłodawca inwestycji Patryk Wild – radny Sejmiku Województwa Dolnośląskiego.

- Genialność i prostota tego pomysłu sprawia, że staje się on jak najbardziej realny do wykonania – zgodnie podkreślali samorządowcy. A chodzi o wybudowanie ok.1840 metrów linii kolejowej, która umożliwiłaby bezpośredni przejazd szynobusów do Żarowa, a stamtąd prosto do Wrocławia.- Z Żarowa do Wrocławia, dzięki obecnie funkcjonującemu połączeniu kolejowemu, jedzie się ok. 32 do 35 minut Dobudowanie tych 1840 metrów linii i włączenie do obecnej trasy spowoduje, że cała podróż ze Świdnicy do Wrocławia zajmie ok. 42 min. Koszt inwestycji to kwota maksymalnie 15 mln zł– przekonywał Patryk Wild. W Żarowie byłaby pierwsza stacja całej trasy. Dzięki dobudowaniu niecałego kilometra szyn prowadzących ze Świdnicy, można by było ominąć stację w Jaworzynie Śląskiej.-Taki skład musiałby być przetaczany na jaworzyńskiej stacji, co zajęłoby ok. 15 minut. Wybudowany łącznik kolejowy pozwoliłby ominąć Jaworzynę i połączyć Świdnicę prosto z Wrocławiem przez Żarów – wyjaśniał Patryk Wild. W sumie całym ok. 56-kilometrowym odcinkiem jechałoby się do 45 minut, licząc od dworca Świdnica Miasto do dworca Wrocław Główny. Planuje się, że odnowiona linia ko lejowa pozwoliłaby rozwinąć prędkość do 100 km/h, choć to jeszcze daleko do ideału sprzed ponad 70 lat. W 1938 roku podróż ze Świdnicy do Wrocławia trwała bowiem pół godziny, przy prędkości 160 km/h. – Będziemy dążyć do tego ideału. Może kiedyś osiągniemy taki wynik.. Teraz dobrze będzie, jeśli uda się rozwinąć prędkość 100 km/h. – mówił Patryk Wild. Pozostaje jednak kwestia finansowania inwestycji. Samorządowcy uważają, że możliwe jest wsparcie unijne. Nie wykluczają także wkładu własnego miasta i powiatu oraz samorządu województwa. –Planujemy rozwiązanie podobne jak przy budowie drogowego „łącznika do A4”– wyjaśniał starosta Zygmunt Worsa. – Aż 85% środków pochodziłoby z funduszy unijnych, pozostała część z budżetów województwa, Świdnicy i powiatu świdnickiego. Nasze dwa samorządy musiałyby wyłożyć po 1,25 miliona złotych.- Będziemy także rozmawiać z innymi samorządami, które zyskałyby dzięki tej inwestycji, czyli gminą Świdnica i Dzierżoniowem. Argumentem przemawiającym za realizacją tej inwestycji jest jej genialność, prostota i niewielki koszt. Możemy zyskać bezpieczne i szybkie połączenie z Wrocławiem. – podkreślał prezydent Wojciech Murdzek. Prace nad pomysłem trwały ponad rok. Dodatkowo inwestycja konsultowana była z fachowcami z Politechniki Wrocławskiej. –Po uzyskaniu pozytywnej decyzji włączenia się świdnickich samorządów w jej realizację, mogłem złożyć wniosek do zarządu województwa o dofi-nansowanie z budżetu Dolnego Śląska. To właśnie samorząd województwa koordynowałby cały projekt. – mówił Patryk Wild. Jeśli plan uda się wcielić w życie, dzięki nowemu połączeniu trasa stanie się dla pasażerów najlepszym z istniejących rozwiązań. Pozwoli na szybki, bezpieczny i komfortowy dojazd do stolicy Dolnego Śląska. Planuje się, że realizacja inwestycji od jej rozpoczęcia potrwałaby ok. 2 lata. Tymczasem mamy dobrą wiadomość dla wszystkich podróżujących ze Świdnicy do Wrocławia i z powrotem. Starosta Zygmunt Worsa poinformował bowiem, że trasa łącząca podstrefy ekonomiczne w Świdnicy i Żarowie z autostradą A4 ma być oddana do użytku w przyszłym miesiącu, a dokładnie 22 października br.

źródło: 30minut